摘要 |
一种面向异质用户的系统最优交通分配方法,包括以下步骤:对现实中的道路交通网络进行抽象,构建系统模型系统最优交通分配的网络基础;对交通出行所处的具体场景做出判断,确定所需的OD数据和各OD用户时间价值分布;构建面向异质用户网络的系统最优交通分配模型;应用有效算法对模型进行求解,从而得到基于特定场景的道路网络交通流分布的路段流量和路径流量指标。解决了现有交通分配技术中没有考虑用户时间价值差异、影响拥挤收费的实施效果的问题,通过本方法计算得到的道路交通网络交通流分布指标等较现有技术更为合理准确,为拥堵收费政策的制定和实施提供了充分的依据。 |
